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　　回轉支承在現實工業中應用很廣泛，被人們稱為：“機器的關節”，是兩物體之間需作相對回轉運動，又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。
　　
　　回轉支承軸承具有三個座圈上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定，能夠同時承受各種載荷，是四種產品中承載能力^大的一種，軸、徑向尺寸都較大結構牢固，特別適用于要求較大直徑的重型機械，如斗輪式挖掘機、專用吊具、船用起重機、鋼包回轉及大噸位汽車起重機等機械上。
　　
　　軸承游隙依據測量方向的不同分為軸向游隙和徑向游隙。徑向游隙是軸承內團、外圈和滾動體組配的依據，是國家標準等規定中重要的技術質量要求項目，也是重要的檢查項目。從回轉支承軸承應用角度來說，游隙也是重要的技術指標之一，軸承能否獲得滿意的性能，很大程度決定于其徑向游隙。從回轉支承軸承的設計和使用方面可以將游隙分為：設計游隙、原始游隙、安裝游隙和作游隙。
　　
　　回轉(zhuan)支承(cheng)軸(zhou)承(cheng)具有三個座圈，鋼球(qiu)和(he)隔離塊可直接(jie)排(pai)(pai)入上下(xia)(xia)滾道，根據受(shou)力(li)狀況，安排(pai)(pai)了上下(xia)(xia)兩排(pai)(pai)直徑不同的(de)鋼球(qiu).這種開式(shi)裝配非(fei)常(chang)方便，上下(xia)(xia)圓弧滾道的(de)承(cheng)載角都為90°，能承(cheng)受(shou)很大的(de)軸(zhou)向(xiang)力(li)和(he)傾翻力(li)矩。當徑向(xiang)力(li)大于0.1倍的(de)軸(zhou)向(xiang)力(li)時滾道須(xu)特殊(shu)設計。