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　　碼頭生產過程中，當出現箱外開/閉鎖時，若繼續進行吊具的起升動作將出現掉箱、摔壞箱等嚴重事故并造成設備損壞、人員傷害。因此，有必要對該現象進行分析，查明原因并尋找預防、改善措施。
　　
　　吊具的開閉鎖機構主要由液壓系統、電氣系統和機械系統組成。這3大系統相輔相成，相互制約，共同完成轉銷開閉鎖動作。由于吊具的電氣開閉鎖聯鎖、單雙箱切換和位置記憶等一系列電氣控制程序比較復雜，使其全部在集裝箱起重機PLC內統一控制是不現實的。
　　
　　該類故障現(xian)(xian)象，不(bu)管是（岸(an)橋）QC和（龍門吊）RTG，在(zai)作(zuo)業過(guo)程中都出(chu)現(xian)(xian)過(guo)，也曾造成(cheng)生產(chan)安(an)全(quan)(quan)事(shi)故并產(chan)生了直接經濟(ji)損失、人(ren)員(yuan)傷害；雖(sui)然，大部分(fen)只是由于個別(bie)因素（如(ru)箱(xiang)體(ti)、旋鎖(suo)孔變形(xing)等(deng)）存(cun)在(zai)引起的(de)(de)。這類故障通過(guo)本(ben)身連(lian)鎖(suo)保(bao)護而阻止該機構繼續運(yun)行(xing)，并沒有造成(cheng)實(shi)際(ji)意(yi)(yi)義(yi)上的(de)(de)事(shi)故。但當幾個因素同時(shi)存(cun)在(zai)時(shi)就會出(chu)現(xian)(xian)實(shi)際(ji)意(yi)(yi)義(yi)上的(de)(de)箱(xiang)外開閉鎖(suo)，就有可能(neng)造成(cheng)重大的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)事(shi)故。