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　　隨著造船技術的發展，分段造船得到了普遍應用。分段造船的運用大大縮短了造船周期，提高了造船的效率。船體分段吊裝是分段造船的重要組成部分。船體分段吊裝是指在船臺上，使用起重設備，焊機等一些輔助設備將大型船體分段吊運到指定的位置并進行焊接裝配的過程。
　　
　　由于需要吊裝的分段體積和質量較大，吊裝過程需要消耗大量的人力、物力。同時船臺（船塢）是船廠實現分段吊裝的主要場地，船臺的數量和尺度是決定船廠生產能力的主要依據。船臺的生產能力決定船廠的年產量，船廠總是^大限度地發揮船臺的能力，因此吊裝過程中資源的合理配置和吊具的合理選擇顯得尤為重要。
　　
　　這(zhe)就要求在裝(zhuang)卸過程中(zhong)，部分(fen)類型的(de)(de)船只裝(zhuang)卸熱(re)(re)卷流(liu)程為(wei)：首(shou)先(xian)用熱(re)(re)卷吊(diao)具進行(xing)當(dang)艙(cang)作(zuo)業(ye)，同(tong)時(shi)(shi)艙(cang)內利用叉車(che)把熱(re)(re)卷鏟到腰(yao)窩(wo)，腰(yao)窩(wo)裝(zhuang)卸完畢后(hou)再(zai)進行(xing)當(dang)艙(cang)作(zuo)業(ye)。為(wei)了保證船在行(xing)駛(shi)過程中(zhong)的(de)(de)安全(quan)，在裝(zhuang)艙(cang)作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)，貨(huo)主要求艙(cang)內裝(zhuang)嚴(yan)碼牢，按照(zhao)傳統(tong)的(de)(de)作(zuo)業(ye)方式(shi)，由于熱(re)(re)卷吊(diao)具較(jiao)(jiao)寬，作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)需要較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)空(kong)間，不(bu)能保證艙(cang)內裝(zhuang)嚴(yan)碼牢，這(zhe)種(zhong)情(qing)況下采用的(de)(de)臨時(shi)(shi)辦(ban)法(fa)為(wei)使用鋼絲繩扣(kou)從熱(re)(re)卷內孔中(zhong)穿出后(hou)掛起重機械(xie)吊(diao)鉤(gou)的(de)(de)作(zuo)業(ye)方式(shi)。